在全球车坛快速迈向电动化的时代，许多经典性能车逐渐淡出燃油阵营，转而拥抱电马达与电池科技。然而，向来以机械魅力与驾驶热情著称的 Alfa Romeo 却选择走上一条与主流不同的道路——他们兑现了承诺，让象征品牌性能灵魂的 2.9 升双涡轮 V6 引擎，再次回到舞台中央。Giulia 与 Stelvio 的最强「Quadrifoglio」车系，如今以全新限量「Collezione」之名正式复出，为渴望机械性能的车迷带来久违的热血悸动。

这项决定并非一时冲动，而是在市场趋势与品牌价值之间取得平衡后的结果。原先 Alfa Romeo 打算让下一代 Giulia 与 Stelvio 全面迈向纯电平台，但随着电动车在成本、续航与市场接受度上的变化，品牌重新检视未来路线后，决定保留燃油性能旗舰，让传统驾驶者仍能在新时代里找到属于自己的位置。V6 的回归，既是向过去致意，也象征品牌拒绝被潮流完全推着走。

全新 Quadrifoglio Collezione 最吸睛之处在于限量数量。Giulia 与 Stelvio 性能版均仅生产 63 台，这个数字代表 1963 年 Alfa 首度让四叶草徽章进入量产车历史的重要里程碑。这让每一台 Collezione 不仅仅是一辆车，更是一件具有历史意义的收藏品。限量身份不仅提升稀有性，也令它具备鲜明的纪念价值，对于忠实车主与品牌收藏者而言，更具吸引力。

性能方面，全新 Collezione 完整保留了原有 2.9 升双涡轮增压 V6 引擎的实力。最大马力维持在 513 匹，配合约 600 牛·米的强悍扭力输出，使其依旧是同级中最具激情的后驱／四驱性能房车之一。换句话说，Alfa 将纯粹性能与传统机械感毫不妥协地带回市场。许多车迷都熟悉这具 V6 的迷人声浪、线性的加速反应以及爆发力十足的中段输出，而这些，都被完整保留下来。

Collezione 展现出与一般版本截然不同的风格。它采用与品牌稀有超跑 Alfa Romeo 33 Stradale 相近的深红车漆，色调浓郁、层次饱满，在阳光下有特殊金属感光泽。车身细节如碳纤维车顶、空气力学组件、轻量化徽章及专属饰条，都让车辆呈现更鲜明的性能视觉。大量使用碳纤元素不仅是为了造型，也为轻量化作出贡献，让车身动态表现更为敏捷。

车内同样经过全面升级，营造出高性能房车应具备的热血氛围。仪表台、车门与中控区域均使用高质感皮革包覆，搭配红色缝线制造对比感。中控饰板换上碳纤维纹理，更凸显运动基因。座椅采用 Sparco 专属设计，融合皮革与 Alcantara 材质，并在头枕绣上限量编号，象征每台车辆的独一无二。整体座舱质感不仅比一般 Quadrifoglio 更豪华，也更具收藏意味。

   让人感动的不仅是规格，而是 Alfa Romeo 对“驾驶乐趣”的坚持。当越来越多车厂追求静谧、无声、电动化时，Alfa 却依旧相信驾驶者需要听见引擎的声音、感受转速攀升的情绪与双手握住方向盘的真实反馈。V6 的回归是一种态度：机械激情在新时代中仍值得被保留。

不过，这批 Quadrifoglio Collezione 的市场分布相当有限。官方表示将优先供应欧洲、中国、日本与中东市场，东南亚暂未列入第一轮名单。因此，若在马来西亚想拥有这款限量性能车，可能需要依赖平行进口方式取得。但无论如何，这款车的上市本身就已是喜讯，让全球车迷看见燃油性能车依然有未来。

Quadrifoglio Collezione 不单证明了 Alfa Romeo 对品牌传统的忠诚，更提醒世界：即使电动化趋势不可逆，机械时代的热情与声浪依然值得被珍惜。V6 回归不仅是一次产品更新，更像是一封写给驾驶者的情书，传递着属于 Alfa 的自由、热情与浪漫。