由日本两家的科技和汽车公司组成的合资公司Sony Honda Mobility公佈了他们全新电动车汽车品牌的名称：Afeela。
这家合资公司的首席执行长Yasuhide Mizuno在美国拉斯维家斯举行的2023 CES（国际消费性电子展）上於Sony的新闻发布会上宣布了这一项消息，同时还展出了他们即将推出的电动车原型。这款原型车让人们预览了即将推出的量產车造型。预购定於2025年上半年开始，同年稍晚时开始销售。
两家公司并没有透露太多细节，但表示选择Afeela这个名字是因為它“表达了‘感觉’，而这正是Sony Honda Mobility考虑的移动体验的核心。”抛开这个有问题的名字，这款车採用流线型设计，看起来比三年前在CES上推出的Vision-S Concept更适合生產。虽然Sony Honda Mobility在细节上含糊其辞，但这款电动车的特点是平淡但曲线前卫有科技感的车头、细长的大灯和独特的“媒体栏”。后者充当交互式显示器，它可以显示Afeela名称到描绘天气的动画等内容。Sony Honda Mobility表示，他们设想媒体栏将有各种可能的显示器，这些显示器将由“各种合作伙伴和创作者”提供支援。
Sony Honda Mobility接著表示，这款车的“极简装饰线条和外形让人联想到太空飞船。” 我们不敢苟同，但该车型看起来非常具有未来感，因為它採用极简主义设计和空气力学优化的21英寸轮圏。它们由一个流动的黑色车顶和一个乾净的车室连接起来。其他值得注意的特点包括车尾灯条和明显的肩线。
在车身尺寸方面，Afeela的电动原型车长4,895 mm，宽1,900 mm，高1,460 mm，轴距為3,000 mm。这意味著该车款比Mercedes-Benz（宾士）EQE略小，后者长4,994 mm，轴距為3,119 mm。
由於Sony是股东之一，因此车室内具备高科技且横跨整个仪表台宽度的大显示萤幕也就不会让人感到太惊讶了。它被分成多个部分，因為数位后视镜显示萤幕位於外侧边缘，而数位仪表板位於驾驶座前方。右边是一个多媒体资讯娱乐系统，它一直延伸到前排乘客前方。
此外，它还有一个U型方向盘和一个基本上没有什麼开关按键的极简主义仪表台。设计师还為原型车配备了一个悬浮式中央鞍部，这个鞍部有一个旋钮专门控制多媒体系统页面和静音。
考虑到流线造型的车顶，车室内的高度可能会是一个问题，但后排乘客前方配备了双萤幕娱乐系统，门板上也有环境照明灯。加上巨大的全景式玻璃车顶，后座乘客应该也不太会感觉到空间问题了。
Sony Honda Mobility表示，他们将“透过充分利用Metaverse等数位技术来追求新娱乐的可能性。”他们继续暗示Epic Games的整合，这并不奇怪，因為BMW(宝马)、Hyundai（现代）、Kia（起亚）、Genesis和Polestar最近都宣布与Nvidia合作要将游戏带入汽车内。
说到技术，Sony Honda Mobility表示他们的目标是為汽车配备增强实景导航。这项技术已经可以在各种车辆中找到，且可能会在2026年量產车型推出之前出现在更多车辆中。
Afeela原型车内外都配备了各种摄影镜头和感应器。Sony Honda Mobility表示总共有45个，他们的目标是為车辆提供Level 3的半自动驾驶系统。这表明该车将在某些情况下实现高度化自动驾驶，并在需要时将驾驶任务交给人类。
儘管以Level 3半自动驾驶為目标，Sony Honda Mobility表示他们还将致力於开发 Level 2+驾驶支援功能。因此，Level 2半自动驾驶系统可能会成為标準配备，而Level 3半自动驾驶系统可能是选配。这还有待观察，但SHM指出他们将使用Qualcomm（高通）的SoC并利用Snapdragon 数位平台。
由於Sony Honda Mobility并未对这款车透露太多讯息，我们也不知道它的动力系统和性能表现。话虽这麼说，但该公司确认这辆原型车為四轮驱动，这意味著它最少有两个电动马达设置。
这辆车的续航里程也是一个谜，但其中一张内部图片显示续航里程為234 英里（377 公里），剩餘电量约為75-80%。