在日本率先发表上市的GR Yaris性能车系，不仅提供标准RZ版（搭载原厂型号G16E-GTS、具备272hp最大马力的1.6升L3缸汽油直喷涡轮＋中冷器引擎、iMT 6速手排变速箱、GR-Four运动化四驱系统）；还有以RZ为基础的更高性能RZ High Performance版（中冷器不仅具备喷射式冷却功能，还在GR-Four运动化四驱系统标配前后轴的Torsen多片式离合器LSD限滑差速器，与BBS锻造铝圈）。
▲日规GR Yaris车系的RZ High Performance版。
甚至还带来纯竞技取向的RC版本（以RZ版为基础，除取消任何不必要的多馀设备来达成轻量化，并维持搭载1.6升L3缸汽油直喷涡轮＋中冷器引擎、GR-Four运动化四驱系统，与16吋通风煞车碟盘＋17吋铝圈…等）
▲▲（上）日规GR Yaris车系的座舱铺陈；（下）与採用FF前驱设定的RS自排版本。
另外，日规GR Yaris车系也提供更便于轻鬆驾驭、FF前驱设定的RS自排版本，但动力系统则换装源自TNGA平台、动力小一号的1.5升L3缸（原厂型号M15A-FKS）Dynamic Force汽油自然进气引擎（120hp），与Direct Shift-CVT自排变速系统（10速手自排设计＋方向盘换档拨片）的动力组合。
不仅如此，Toyota原厂GAZOO Racing性能部门，还同步公开日规GR Yaris性能车系的GR Part原厂专属改装部品！目前已提供GR Part专属的全车空力套件、左右4出排气尾饰管、车身彩绘线条、碳纤维车牌饰框、类碳纤维内装饰板、专属地毯、GR mechanical LSD机械式差速器…等丰富选项，但略显可惜的是，目前仍未能见到动力升级相关套件的公开，难免令更热血的性能车迷有些扼腕。
目前Toyota品牌挂上GR名号、从入门至高阶分别有GR Parts、GR Sport、GR、GRMN四种等级，仅以下列表格做出简单区分/说明。
GRMN 顶级性能限量版，例如Yaris GRMN。
GR 性能版车型，例如此次的GR Yaris。
GR Sport 升级重点在于外观/内装/底盘，通常不会变更动力性能，例如先前国内试驾的Corolla Altis Hybrid GR Sport。
GR Part 原厂专属改装部品。
《Toyota GR Yaris》 272hp四驱暴力小鸭日本上市！ 09/16还有线上庆祝活动！
