宝马在纯电转型的布局中，正式揭开了全新世代 iX3 的面纱。这款基于 Neue Klasse 平台 打造的中型纯电 SUV，被视为品牌在电动化道路上的关键角色，不仅拥有全新的外观与车舱设计，更在动力与续航表现上带来跨越式的升级，目标直指 Tesla Model Y 与 Mercedes-Benz EQ 系列等同级对手。根据规划，iX3 将在 2026 年初率先于欧洲开卖，而马来西亚预计最快会在 2026 年下半年由汎德正式引进。
车身尺寸方面，新一代 iX3 长约 4,782 毫米、宽 1,895 毫米、高 1,635 毫米，整体比例与现行的 G45 X3 接近，但在空气力学优化上更进一步。宝马赋予它全新的直立式窄型双肾格栅，搭配嵌入式车门把手，使风阻系数从过去的 0.27Cd 降低到 0.24Cd。这样的改进不仅提升能效，同时也让车辆在视觉上更具未来感。除了后备厢提供 520 至 1,750 公升的空间之外，新车还在前舱额外设置 58 公升的置物区，大大增加实用性。
车内设计同样带来颠覆性的变化。新世代 iX3 放弃了传统的数字仪表，转而采用 Panoramic iDrive 系统，所有行车资讯会投射在挡风玻璃下缘，结合选配的 3D 抬头显示，让驾驶者几乎不必低头即可掌握车辆状态。这样的设计不仅让车内更简洁，同时也符合宝马强调的人车直觉互动理念。
动力系统方面，新车使用 第六代 eDrive 技术，并首次导入 800V 高压架构。相较上一代系统，它在能量损耗上减少了约 40%，整体重量减轻 10%，制造成本也降低 20%。高阶版本 iX3 50 xDrive 配备前后双电机：前轴采用永磁同步电机，后轴则是感应式电机，综合输出达到 469 匹马力与 65.7 公斤米扭力。这样的数据让它在 4.9 秒内即可完成 0 至 100 公里/小时的加速，极速则被设定在 210 公里/小时。
续航力同样是亮点之一。宝马为 iX3 安装了一组 108.7kWh 电池，在 WLTP 标准下能够行驶约 805 公里，几乎与部分豪华品牌的旗舰电动车看齐。在充电效率上，它支持最高 400kW 直流快充，只需 10 分钟即可补充 372 公里的行驶里程，从 10% 充至 80% 也仅需 21 分钟。除此之外，它还具备 V2L 车外供电与 V2G 电网回馈功能，让车辆不仅是一台交通工具，更能成为家庭能源系统的一环。
在电子架构方面，宝马为 iX3 打造了全新的「四大超级大脑」系统，分别负责驾驶动态、自动驾驶、娱乐资讯与车内舒适功能。这种集中式架构让线束长度减少约 600 米，同时比旧系统轻了 30%，不仅提升运算效率，也更容易进行后续的软件升级。
关于售价，虽然欧洲市场尚未公布确切数字，但参考宝马现行纯电车型的定价，新世代 iX3 在马来西亚上市后，预计起售价可能落在 RM 320,000 至 RM 350,000 区间。如果配置高阶动力与更大电池的版本，售价很可能逼近 RM 400,000。
总体而言，全新 iX3 的登场代表宝马电动车战略的重大进化。从设计、科技、动力到续航，它几乎全面提升，准备在 2026 年与竞争对手正面交锋。对于渴望兼具豪华质感与长途续航的买家来说，这款新世代电动 SUV 无疑是未来两年最值得期待的车型之一。