Hyundai Ioniq 5近期在欧洲市场上推出2023年式车款，将原本的73kWh电池换成了77.4kWh，续航里程增加了约57公里。并新增了数位车内后视镜，以及首次在欧规车款上导入数位车侧后视镜。还改良了避震的阻尼器，能改善车身平衡与操控性。
这次欧规新年式车款针对配备73kWh电池，最大马力170匹的后驱车型做了些更动，将电池容量换成与欧规顶规车款相同的77.4kWh，最大马力提升10.1匹，来到了228匹，续航里程来到507公里。欧规顶规车型搭载77.4kWh电池，採双马达四轮驱动设定，最大马力326匹，零百加速5.1秒，续航里程约480公里。此外，欧规新年式车款也标配了电池加热器和调节系统，让车辆在行驶时调整电池温度，无论天寒或大太阳，电池都能处在最佳工作温度下。
欧规新年式车款在车内导入了数位后视镜，藉由安装在车辆后扰流板上的中镜头，提供驾驶全景后视视野，间接地改善原本后挡风玻璃方少了雨刷的小问题；此外，原厂首次在欧规车上使用车外数位后视镜，将原本的镜片改成了摄影镜头，将影象传送到车内萤幕。官方宣称，这能让车体更符合空气裡学，且即使在恶劣的天气条件下，数位车侧后视镜所带来的影像也比传统镜面的好很多。
最后，现代还表示，这次新年式欧规Ioniq 5还配备了智慧频率阻尼器(Smart Frequency Dampers, SFP)，这套系统能改善前后轴悬吊的回应，带来更优异的车内坐舒适性，但官方并没有说明这套系统的阻尼软硬是系统自动调节还是可以由驾驶调节。