2025 年，全球纯电动车市场迎来一个具有象征意义的转折点。中国车企比亚迪在年度纯电动车销量上正式超越特斯拉，成为全球销量最高的纯电动车品牌。这一结果不仅改写了多年来由特斯拉主导的市场格局，也反映出全球电动车产业正在发生更深层次的结构性变化。从技术路线、产品策略到市场布局，比亚迪与特斯拉的此消彼长，已不再只是两家企业之间的竞争，而是不同发展模式的一次正面交锋。
根据公开数据，比亚迪在 2025 年的纯电动车销量约为 226 万辆，而特斯拉同期的全球交付量约为 164 万辆。两者之间的差距，意味着比亚迪首次在全年层面确立了对特斯拉的领先地位。值得注意的是，这一成绩是在全球电动车需求增速放缓、部分市场补贴退坡的背景下取得的，更凸显比亚迪增长的含金量。
从销量结构来看，比亚迪的优势首先来自于产品布局的全面性。与特斯拉高度依赖少数几款全球车型不同，比亚迪在不同价格带、不同车身形式与不同市场需求中都建立了完整产品线。从入门级城市通勤车到中高端纯电 SUV 与轿车，比亚迪几乎覆盖了主流消费群体。这种“多点开花”的策略，使其在市场波动时具备更强的抗风险能力，也能快速吸收不同地区的需求增长。
相比之下，特斯拉在 2025 年面临的挑战明显增多。一方面，部分核心市场的电动车补贴政策逐步退出，削弱了价格优势；另一方面，车型更新节奏相对保守，导致产品新鲜感下降。在消费者选择日益多元化的环境下，这些因素共同压缩了特斯拉的销量空间。与此同时，特斯拉的品牌形象也受到外部舆论与市场情绪的影响，使部分潜在买家转向其他选择。
比亚迪的另一项关键优势，在于其对核心技术的高度垂直整合能力。电池、电机、电控等关键零部件均由集团内部研发与生产，不仅有效控制成本，也让新技术能更快导入量产车型。这种模式在价格竞争激烈的电动车市场尤为重要，使比亚迪在维持利润空间的同时，仍能推出具吸引力的定价策略。若以马来西亚市场视角来看，这种成本控制能力，意味着未来引入本地的车型更有机会保持在 RM150,000 以内的主流价格区间，对消费者极具吸引力。
在全球扩张方面，比亚迪的进展同样迅速。2025 年，比亚迪海外销量接近 100 万辆，较前一年出现显著增长，显示其品牌已不再局限于中国市场。通过因地制宜的产品配置与积极布局本地渠道，比亚迪正逐步在欧洲、拉丁美洲以及东南亚市场建立存在感。这一点，对未来马来西亚电动车市场同样具有参考意义，因为随着充电基础设施完善与政策支持增加，中国品牌的竞争力将更加明显。
当然，特斯拉并非失去优势。即便在销量上被超越，特斯拉依然是全球市值最高的车企之一，其估值仍高达约 RM6.6 兆左右，反映资本市场对其长期技术潜力的认可。特斯拉在自动驾驶、AI 运算平台以及软件生态方面的积累，仍是行业内的重要标杆。只不过，这些前沿技术在短期内尚未完全转化为销量增长，因此在年度销量排名中暂时处于下风。
从产业角度来看，比亚迪超越特斯拉，象征着全球电动车竞争进入新阶段。市场不再只看单一品牌的技术领先，而是更加重视综合实力，包括成本控制、产品多样性、供应链稳定性以及对不同市场的适应能力。中国车企在这些方面的成熟度快速提升，使其逐渐从“追赶者”转变为“规则改变者”。
对马来西亚与东南亚市场而言，这一变化同样具有现实意义。随着更多中国品牌电动车进入本地市场，消费者将面对更丰富的选择，而价格竞争也有望进一步推动纯电动车普及。在 RM12 万至 RM20 万这一关键价格带内，未来几年势必成为各大品牌角力的主战场。
总体来看，比亚迪在 2025 年登顶全球纯电销量，并不只是一次数字上的胜利，而是多年技术积累与市场策略共同作用的结果。特斯拉则站在转型与调整的关键节点，如何在保持技术领先的同时重拾销量动能，将决定其下一阶段的发展方向。可以肯定的是，全球电动车市场的竞争才刚刚进入最激烈的阶段，而这场竞赛的最终赢家，仍有待时间给出答案。