在性能车迷的期待中，日产（Nissan）始终没有为现行Sentra推出官方的Nismo高性能版本。尽管如此，市场的热情并未因此降温。近日，美国一家日产经销商选择“自行出手”，以原厂Sentra为基础，结合Nismo风格改装套件，推出名为Sentra SE RS（Special Edition Rally Sport）的特别版本，在车坛掀起不小讨论。
这款SE RS并非日产总部规划的量产车型，而是由当地经销商联合改装圈意见领袖共同完成。其初衷十分明确——在原厂性能版本缺席的情况下，为渴望运动化外观与操控感受的消费者提供一个“更热血”的选择。虽然官方并未背书，但从整体完成度来看，这台车依旧展现出颇高的话题性。
外观方面，Sentra SE RS明显跳脱一般家用房车的形象。车身采用高对比度涂装，并在多处加入红色点缀，搭配拉力风格图案与运动化饰条，使整车视觉更具攻击性。前后保杆、侧裙与尾部设计都强调低趴与动感，整体气势更接近性能房车，而非单纯的通勤用车。
底盘与行走系统同样是改装重点。车辆换装运动化悬挂系统，并配备18英寸轮圈，不仅提升视觉张力，也让操控反应更加直接。排气系统则采用偏向运动取向的设定，声浪比起原厂更为饱满，进一步强化驾驶氛围。
进入车内，SE RS延续外观的运动主题。座椅采用黑红配色设计，材质与包覆性都有所升级，营造更强烈的跑格感受。车厢内也加入专属铭牌与细节装饰，强调其“特别版”身份，让驾驶者在日常使用中也能感受到与标准车型的不同。
不过，在性能核心方面，这款车仍保留理性定位。动力系统维持原有的2.0升自然进气四缸引擎，输出约149匹马力，动力表现并未大幅提升。换言之，SE RS更偏向视觉与操控层面的运动化升级，而非真正意义上的高性能车型。这也让部分车迷感到可惜，但同时也符合其“经销商特仕车”的市场定位。
价格方面，这套完整的SE RS改装方案加价约为6,995美元，折合马币约3万3千令吉左右。若以Sentra中高配版本为基础，整车落地价格约为3万多美元，换算后约15万令吉上下。这样的价格区间，使其介于普通家用房车与真正性能车之间，是否值得，则取决于消费者对外观与个性化的重视程度。
值得一提的是，经销商也透露，未来不排除尝试更激进的版本，例如导入涡轮增压或更强调驾驶乐趣的配置，并计划将类似作品带到大型改装车展亮相。虽然目前仍停留在构想阶段，但已足以让Sentra车系重新成为话题焦点。
总体而言，Sentra SE RS并不是一台真正的“Nismo性能车”，但它成功填补了市场空缺，为想要更运动风格的消费者提供另一种选择。在原厂尚未表态之前，这类由经销商主导的特别版本，或许正是品牌与车迷之间的一种有趣互动。