在新能源车快速演进的当下，SUV 市场正进入一个全新的阶段。消费者不再满足于“空间大、坐得舒服”，而是希望一辆车既能承担家庭责任，又能在需要时展现强悍性能。正是在这样的背景下，极氪正式发布全新中大型电混 SUV——8X。这款新车的亮相，不只是产品线的扩展，更像是极氪对“高性能家庭用车”这一命题给出的最新答案。
从定位来看，极氪 8X 介于 001 与 9X 之间，车身尺寸明显向中大型 SUV 靠拢。超过 5.1 米的车长与 3 米以上的轴距，使它在视觉上显得稳重而有气势，同时也为车内空间打下良好基础。设计语言延续极氪一贯的简约与科技感，车头造型强调横向视觉宽度，搭配分体式灯组与贯穿式光源，既有新能源车的未来感，也保留了豪华 SUV 应有的存在感。整体线条并不激进，但在细节处加入运动化处理，让这台“大车”看起来并不笨重。
进入车内，8X 的核心关键词是“舒适与科技并重”。中控区域采用大尺寸屏幕与简洁布局，减少实体按键，营造出类似高端智能座舱的氛围。车内提供 5 座与 6 座版本选择，明显针对家庭用户与商务兼顾人群。第二排与第三排的空间表现，是这类车型最受关注的部分，而 8X 在腿部与头部空间上都预留得相当充裕，再加上双天窗设计，让后排乘客不会感到压迫。整体乘坐体验更接近高端 MPV，但又保留 SUV 的坐姿与视野优势。
真正让极氪 8X 脱颖而出的，是它在动力层面的表现。基于全新电混架构打造，这套系统并非单纯为了省油，而是以性能为重要目标之一。车辆搭载高效率 2.0T 涡轮增压发动机，并根据版本不同，提供双电机或三电机配置。即便是相对“入门”的双电机版本，0 至 100 公里/小时加速时间也能控制在 5 秒以内；而高性能三电机版本，动力输出已经达到超跑级水准，加速表现甚至可以与部分纯电性能车正面较量。
值得注意的是，8X 并没有因为追求性能而牺牲实用性。在电池配置上，它提供不同容量选择，纯电模式下的续航里程足以覆盖多数城市通勤场景，这意味着在日常使用中，车主完全可以把它当作一辆“电车”来开。同时，车辆支持高功率快充与对外供电功能，无论是长途出行还是户外露营，都能提供更多使用弹性。这种“平时省、需要时猛”的特性，正是电混车型的优势所在。
价格层面虽然尚未正式公布马来西亚市场定价，但参考其他市场信息推算，其起售价大约落在 RM 240,000 至 RM 300,000 区间。放在中大型高端 SUV 级别中，这样的定价并不激进，但考虑到其动力规格、配置水平与品牌定位，性价比仍具相当吸引力。对于希望一台车同时满足家庭出行、商务使用以及驾驶乐趣的消费者来说，极氪 8X 显然是一个值得关注的新选项。
总体而言，极氪 8X 并不是一款追求单一卖点的产品，而是试图在空间、性能与新能源技术之间找到平衡点。它的出现，也反映出当前 SUV 市场的一个趋势：未来的高端家庭用车，不再只是“够大够舒服”，而是要在任何场景下，都不显得妥协。