在豪华中大型房车市场中，Lexus ES 一直扮演着极为稳定而理性的角色。它以舒适的乘坐体验、安静的车厢氛围以及高度成熟的行驶质感，赢得了大量重视实用与质感的消费者。然而，随着新一代 ES 正式登场，其设计风格也出现了明显转变。相比过去较为流畅柔和的线条，新世代 ES 更强调笔直轮廓与收敛比例，整体造型显得更加端庄、内敛，也更符合传统豪华房车的气质。但正因为这种高度克制的设计取向，也让部分车迷认为新款 ES 少了一点情绪张力与个性表达。
正是在这样的背景下，Lexus 旗下专注于原厂风格升级的设计品牌 Modellista 出手了。作为 Toyota 与 Lexus 体系中极具代表性的官方改装与造型部门，Modellista 一向擅长在不破坏原厂整体比例与定位的前提下，为车辆注入更鲜明的视觉风格。这一次，他们将目标锁定在新一代 ES 上，希望透过一套完整而细腻的外观升级方案，让这款原本偏向沉稳取向的豪华房车，展现出截然不同的气场。
与许多强调侵略感或赛道风格的改装路线不同，Modellista 为 ES 所构思的并不是“运动化至上”的方案，而是一种更偏向设计感与科技感的视觉进化。整套套件的核心理念，是在保留 ES 原有优雅与高级感的同时，加入更多层次变化与现代元素，让车辆在街道上拥有更高的辨识度，却又不显突兀。
从车头开始，Modellista 重新塑造了前保险杠下缘的造型。新的前下扰流设计延伸了原厂线条，使车头视觉重心更低，同时强化横向延展感，让整辆车看起来更宽、更稳。虽然并未采用夸张的空气力学造型，但透过细节比例的调整，已足以让新世代 ES 的前脸展现更强的存在感。
来到车侧，是这套套件最具话题性的部分。Modellista 为 ES 设计了全新的侧裙，并在其中整合了可发光的 LED 灯条。这项设计在夜间行驶时尤为抢眼，柔和而连续的光源沿着车身下缘延伸，不仅提升科技氛围，也让整车在夜色中显得更具未来感。对于一款传统定位偏向成熟稳重的豪华房车而言，这样的设计无疑是一次大胆尝试，也象征 Lexus 正在尝试打破过去对 ES 的单一印象。
在轮圈配置方面，Modellista 同样下足功夫。新设计的 21 英寸铝合金轮圈采用极具立体感的多辐造型，线条呈现出旋转般的视觉效果，即便在车辆静止时，也能感受到强烈的动感张力。这组轮圈不仅提升整体外观层次，也让 ES 的侧面比例看起来更加修长，进一步弱化原本偏向保守的视觉印象。
车尾部分的处理则相对内敛。Modellista 并未为 ES 加装大型尾翼或激进的扩散器，而是透过重新设计的后下扰流组件，与车头与侧裙形成前后呼应。这样的做法让整车风格更统一，同时也维持 Lexus 一贯强调的高质感与优雅形象。整体来看，尾部的变化并非为了制造视觉冲击，而是用更精致的线条，让车尾显得更有层次与完成度。
值得注意的是，在上一代 ES 车系中，Lexus 曾提供 F Sport 版本，以满足偏好运动风格的消费者。然而，截至目前为止，新一代 ES 是否会延续 F Sport 编成仍未有明确消息。在这样的情况下，Modellista 所推出的这套官方造型升级方案，某种程度上填补了市场空缺，让希望展现个人风格的车主，仍然能够选择具备原厂品质与设计一致性的升级选项。
至于价格与市场层面，Modellista 目前尚未公布这套套件的正式售价与上市地区。如果未来导入马来西亚市场，考虑到原厂套件定位与进口成本，整套升级方案的价格换算为马来西亚令吉，预计可能落在 RM30,000 至 RM100,000 以上，具体仍需视选配项目与当地销售策略而定。虽然价格不低，但对于追求独特外观、同时又希望维持原厂质感与保固完整性的消费者来说，这样的官方方案依然具有相当吸引力。
整体而言，Modellista 为新一代 Lexus ES 所带来的改变，并不是要彻底颠覆这款车原有的性格，而是在原本稳重、舒适的基础上，赋予它更多可以被“看见”的个性。这种介于优雅与前卫之间的设计取向，也许正是新世代豪华房车在市场变化下所需要的新方向。对于希望在低调之中展现自我风格的车主来说，这样的 ES，或许才是真正贴近他们生活态度的选择。