Subaru Forester小改款在日本正式开卖，动力配置一样分成2.0升e-Boxer油电系统、1.8升涡轮引擎两种；其中2.0升e-Boxer油电系统搭载于Touring、X-Break、Advance三款车型，1.8升涡轮引擎搭载于Sport车型，售价则是落在267万到300日圆之间。
历经3年多终于迈入小改款的Forester，改款幅度其实不算大，最明显的改变几乎集中在车头区域，包括水箱护罩、头灯、前保杆都以全新「Bolder」设计语彙重新设计，不仅线条转折更为丰富，ㄈ字形LED头灯与深色镀铬格栅式水箱护罩的搭配也比过去更为抢眼。
除了改变最明显的车头造型，小改款Forester还准备了全新式样的18吋轮圈，并追加3种新车色，原本仅限Sport车型的绳孔式车顶架也下放到其他车型。比较特别的是，讲求个性化的X-Break车型或是主打运动化的Sport车型，后视镜外壳及轮圈将会换上深色涂装，X-Break车型还会在前后保杆、侧裙处加入橘色饰条，Sport车型则会针对前保杆两侧雾灯框重新设计，包括将原本为圆形的LED前雾灯改为垂直状长条造型。
车内区域，基本上整体设计架构不变，不过Advance车型可以选用质感更好的Nappa真皮座椅，有全黑跟黑/棕双色搭配银色缝线可选，配合新一代EyeSight驾驶辅助系统的导入，前挡玻璃上方的立体摄影双镜头也一併升级，使侦测范围扩大，再辅以改良后的软体，遇到十字路口或紧急状况时，侦测来车与行人的精准度将会大幅提高，自动跟车的反应也会更为安全流畅。
Advance、Sport两款车型还标配AES紧急自动转向辅助及DMS智能驾驶警示系统，其中DMS智能驾驶警示系统可支援手势控制功能，但可惜的是小改款Forester不像Levorg可以升级成EyeSight X版本，因此不支援GPS定位系统，无法与卫星导航、紧急事故通报系统连动。
动力部分，小改款Forester依旧取消2.5升水平对卧四缸直喷引擎，改搭由2.0升水平对卧四缸自然进气直喷引擎、电动马达与锂电池组成的e-Boxer油电複合动力，引擎最大输出为145匹、19.2公斤米，电动马达可额外提供13.6匹、6.6公斤米，同时比照XV e-Boxer导入与SI-Drive动力控制系统整合的e-Active Shift Control主动换档控制系统。
至于Sport车型所搭载的1.8升水平对卧四缸涡轮直喷引擎，其实小改前后期就已经加入，最大输出跟Levorg一样设定在177匹、30.6公斤米，并且配上可模拟8速手动档位的CVT无段自排变速箱与对称式全时四轮传动系统。但据了解未来引进国内的小改款Forester将会维持现有的动力配置，也就是继续搭载2.0升水平对卧四缸自然进气直喷引擎，因此不管是e-Boxer油电複合动力或是1.8升水平对卧四缸涡轮直喷引擎，应该都无缘相见。
