Mitsubishi（日本三菱汽车）近期宣布其 SUV 型号 Eclipse Cross 将进行重大转型，这款车不仅要告别现有的插电混动版本（PHEV），更将成为专为欧洲市场打造的纯电车型，并在法国生产。得益于与 Renault（雷诺）联盟的深度合作，全新的 Eclipse Cross EV 不只是产品更新那么简单，而是一场品牌战略与电动化进程的重塑。
在目前的计划中，现有的 Eclipse Cross PHEV 版本将在今年冬季正式停产。之后，新的电动车型将完全由欧洲市场使用，并且将使用 Renault 的电动车平台 CMF-EV。这款平台曾被用于 Renault Scenic E-Tech 等车型，如今被三菱用于 Eclipse Cross EV，表明三菱希望在欧洲电动车队伍中重拾竞争力。新车在比利时布鲁塞尔发布，其生产基地也将在欧洲，象征三菱重返比利时市场的决心。
外观设计方面，全新 Eclipse Cross EV 的气质与现行款大不相同。采用三菱最新的设计语言、诸多黑化装饰条修饰，整车风格趋向运动与科技感。车身尺寸方面，长约 4,470 毫米，比现款略微短一些，但轴距被拉长至约 2,785 毫米，让车内乘坐空间与后排腿部自由度提升不少。宽度与高度分别为约 1,860 毫米和 1,570 毫米，使车辆整体外观看起来更为饱满、在道路上更具存在感。
内装修潢极为重视科技与实用性的融合。Eclipse Cross EV 标配全尺寸可电控可变色玻璃车顶，能让自然光照射车内，而在需要遮阳时则可以调整光线透入程度。仪表板与中控均采用大屏设计，其中包括一块 12.3 吋数字仪表与 12 吋直立式中控触控屏，搭载 Google 的车机系统以支持导航、信息娱乐与车内连接等功能。后厢空间在 478 公升至 1,670 公升之间可变，这得益于第二排座椅支持 4/2/4 分离折叠，带来强大灵活性。
在续航与动力性能方面，Eclipse Cross EV 将提供两个电池容量版本以满足不同消费者需求，其中长续航版配置约 87 千瓦时容量的电池组，该版本续航里程估计可达约 600 公里。动力系统方面搭载电子励磁同步电机（Electrically Excited Synchronous Motor），配合单速变速箱输出约 217 匹马力与 30.5 公斤米扭矩。百公里加速时间预计为 8.4 秒，最高速度被限制在约 170 公里／小时，以平衡性能与效率。
假设这种规格的 Eclipse Cross EV 若以官方渠道或平行进口方式进入马来西亚市场，价格肯定不是便宜得起。从其欧洲定价结构加上运输、关税和认证等成本来看，如果标准版长续航版本在欧洲售价相当于欧元或者英镑按当前汇率换算，落地价可能会落在 RM180,000 至 RM250,000 之间，甚至更高。如果再加入较高配置或豪华内饰选项，或者政府税费较重的情况下，价格有可能接近 RM270,000 或以上。
这次大改款对于 Mitsubishi 来说意义非常重大，不只是产品线更新，还标志着三菱在电动化浪潮下调整定位以适应欧洲严格排放与节能法规。在 Eclipse Cross EV 面世之后，该车将在充电基础设施完善的城市与区域市场中尤为受欢迎，比如城市通勤、家庭用车以及希望拥有更环保车辆的用户。更短的车长加上更长的轴距设计，说明车型更加注重车内空间与乘坐舒适性，这与欧洲消费者对于空间感与驾乘体验的偏好不谋而合。
不过，一些挑战也不可忽视。首先是本地充电基础设施的建设是否能匹配电动车所需，其次是进口车型在关税与认证程序上的复杂性。对于许多买家来说，虽然愿意为电动车买单，但若价格过高或日常使用成本未显著降低，仍会犹豫。再加上电池持久性、维修保养与保值率也是消费者考虑因素。
总的来说，全新 Eclipse Cross EV 的推出，是三菱在欧洲电动化战略中的关键一步。它不仅代表品牌从混合动力向纯电动的转变，也象征 Mitsubishi 想要在竞争激烈的欧洲市场中重塑形象与市场定位。若未来这车真的引入马来西亚，本地车迷与环保倡导者必定对此抱有期待——不仅想看这款新车的性能与外型，更期待它在日常使用与成本上的表现。