在大型越野 SUV 领域，Toyota Land Cruiser 一直被视为可靠、耐用与极端环境适应能力的代名词。如今，这个拥有悠久历史的传奇车系正式迈入电气化时代。Toyota 近日为 Land Cruiser 300 推出全新油电版本，在保留传统强悍越野基因的同时，进一步强化动力输出与效率表现，被不少车迷誉为“史上最强 Land Cruiser”。
这款新车采用的是 3.5 升 V6 双涡轮增压汽油引擎，结合高输出电动马达所组成的油电复合动力系统。这套动力架构与 Lexus LX 700h 同源，属于 Toyota 目前最先进、也是定位最高阶的油电系统之一。经过整合后，整车综合输出达到约 460 多匹马力，峰值扭力相当可观，无论是公路加速还是越野脱困，都比传统纯燃油版本更加从容。
与一般人对油电车“偏向省油、牺牲性能”的刻板印象不同，Land Cruiser 300 油电版的核心目标并非单纯节能，而是在越野场景中提供更直接、细腻且强劲的扭力输出。电动马达在低速时即可释放最大扭力，使车辆在攀爬陡坡、穿越沙地或岩石路段时，能更精准地控制动力。官方也表示，在特定低速情况下，车辆可短暂以纯电模式行驶，这对越野操控与稳定性都有实际帮助。
考虑到 Land Cruiser 的使用环境，这套油电系统在耐用性与防护设计上同样下足功夫。高压电池与相关组件皆经过强化密封处理，具备高度防水能力，整车最大涉水深度维持在约 700 毫米，与燃油版本几乎一致，完全没有因为电气化而妥协其通过性能。这也再次强调，Toyota 并未将这款车定位为“城市型油电 SUV”，而是真正可以深入荒野的硬派越野车。
在底盘与四驱系统方面，油电版 Land Cruiser 300 依旧采用非承载式车身结构，并搭载全时四轮驱动系统。高阶车型配备电子控制防倾杆断开系统（e-KDSS），能在复杂地形中大幅提升悬挂行程与车轮贴地性。多地形选择模式、越野巡航控制等配备也一应俱全，让驾驶者即使面对陌生或极端路况，也能保持高度信心。
外观设计上，油电版本整体轮廓与现行 Land Cruiser 300 相差不大，依旧是方正、厚实且充满力量感的造型，仅在车尾或细节处加入 Hybrid 识别标志，以低调方式彰显其全新身份。内装则强调豪华与实用并重，大尺寸中控屏幕、数位仪表、抬头显示器以及高级音响系统，进一步强化旗舰级定位。
目前这款 Land Cruiser 300 油电车型已率先在部分海外市场推出，主要面向中东与欧洲等地区。虽然官方尚未公布马来西亚市场的引进计划，但以其旗舰定位与技术规格推测，若未来导入本地，售价极可能突破 RM 60 万，甚至更高，锁定的将是追求顶级性能、可靠性与品牌价值的高端买家。
总体而言，Land Cruiser 300 油电版并不是对传统的背离，而是一次进化。它在保留强悍越野灵魂的同时，引入电气化技术，让动力更强、反应更快，也为未来更严格的排放法规预留空间。对许多 Land Cruiser 忠实拥趸来说，这不仅是一款新车，更象征着越野王者正式迈入全新时代。