Volkswagen终于让ID.5电动跨界休旅车亮相了，这家德国汽车透过ID.5这款新推出的电动车来扩展其电动产品阵容，它是现有ID.4 SUV的Coupe版本，车顶线条和后部更加流线也更加的时尚。ID.5有标准和GTX两种车型，三种版本和三种动力输出选项。如果你觉得ID. 5让人觉得眼熟，是因为它与ID.4共享很多东西。两者都具有相似的造型，相同的轴距和总长度，不过ID.5有一个类似Coupe的车顶，使它与更传统的ID.4分隔开来。
虽然ID.5是以VW的MEB平台架构打造，但它在车壳内并不是ID.4的完整副本。与ID.4不同的是，ID.5只配备了一块电池，一个77 kWh的电池组。马逹部份，GTX车型配备二个电动马逹，ID.5 Pro、ID.5 Pro Performance侧仅有一个后置的电动马逹。
ID.5 Pro的后置电动马逹可提供171 hp的最大马力，0-100 km/h加速时间10.4秒。ID.5 Pro Performance提供201 hp的最大马力，0-100 km/h加速时间为8.4秒。两者的最高时速均为160 km/h。 ID.5 GTX的前后双电机马逹可输出295 hp的最大马力，在四轮驱动的辅助下，它的0-100 km/h加速时间为6.3秒，最高极速可逹180 km/h。
VW表示，在欧洲WLTP的规范测试下，ID.5 Pro Performance预计可提供长达520公里的续航里程。ID.5 GTX则稍低一点，为480公里。ID.5能拥有如此不错的续航里程，其比ID.4低0.02 Cd的0.26风阻係数也是功不可没。不过由于倾斜车顶的限制，后行李厢空间为549公升，将后座椅背全部放倒则有1,561公升。这二个数字都低于ID.4的848公升和1,817公升。
在车室内部，ID.5的造型设计与ID.4完全一样，具有相同的多媒体资讯娱乐萤幕、简约的佈局和数位仪錶板。ID.5 GTX在座椅部份使用红色缝线，椅背上有GTX字样，以增加造型视觉感。与现今所有新车一样，ID.5也配备所有最新技术。包括增强实境的HUD抬头显示器、主动巡航控制系统、车道维持辅助等驾驶辅助系统以及无线更新以确保车辆能保有最新状态。
VW尚未提供任何ID.5的定价讯息，但应该会在接近上市日期时提供。VW计划于明年某个时候开始进入欧洲市场。
