近日，小米汽车正式发布了全新一代 SU7，这是小米在电动汽车市场中的又一次重要布局。作为品牌旗下中大型电动轿车的旗舰车型，SU7 一直以高科技配置、出色续航以及合理价格为主要卖点。此次新一代 SU7 在外观设计、内装布局、动力系统以及智能驾驶辅助等方面进行了全方位的升级，展现出小米在电动汽车领域持续提升技术与产品力的决心，同时也在市场中形成了强有力的竞争力。新车在中国市场已启动预售，起售价约 22.99 万人民币，折合马来西亚币约 RM139,000，高配 Max 版本售价约 30.99 万人民币，约 RM187,000 左右。这样的定价在中大型电动车市场中，依旧具有很强的性价比优势。
在外观方面，新一代 SU7 延续了上一代车型的整体轮廓，但在细节上进行了明显优化。车身侧面增加了 20 吋轮圈，使视觉重心更加稳重，同时增强了运动感。新增的“卡布里蓝”车色为年轻消费者提供了更多选择，整车在保留优雅大气感的同时，也显得更为时尚动感。前脸的进气格栅与大灯造型经过重新设计，更加符合现代电动车的科技感和高级感，而整体线条流畅、比例协调，使整车即便在城市道路上行驶，也能轻松吸引目光。
内饰方面，新 SU7 的进化更加显著。中控台布局经过重新规划，操作界面更加直观，置杯架、无线充电板及储物空间的位置调整，使驾驶者和乘客的使用体验更为便利。座椅和方向盘的材质升级，整体触感与视觉质感均大幅提升，座舱氛围接近豪华车水准。新增暗夜黑内饰配色方案，使整体空间更沉稳，满足不同消费者对豪华与科技感的需求。同时，中控屏幕和仪表显示系统也进行了优化，提升了视觉体验与信息读取效率，使驾驶者能够更专注于行车本身。
在智能驾驶方面，新一代 SU7 进行了重大升级。全系车型标配 Lidar 光达系统，并搭载小米自主研发的高算力驾驶芯片，整体算力达到约 700 TOPS，可实现更精准的环境感知和实时数据处理。搭配 4D 毫米波雷达与自家开发的点到点辅助驾驶系统（Xiaomi HAD），车辆能够在多种复杂路况下提供更高水准的自动辅助驾驶体验。相比前代车型，新 SU7 的软硬件整合算力提升了约 37.8%，不仅提高了辅助驾驶的安全性，也使自动驾驶功能更加稳定可靠。
动力方面，全新 SU7 全系搭载小米自研的 V6s Plus 超级电机，并结合高压架构平台，进一步优化能效与续航性能。标准版与 Pro 版采用 752V 碳化硅高压平台，使电池输出效率提升，综合续航表现优异。根据中国 CLTC 标准，Pro 版本续航最高可达约 902 公里，对于中大型电动轿车而言，在同级别市场中属于领先水平。Max 版本更升级为 897V 碳化硅平台，充电效率显著提高，可在约 15 分钟内补充约 670 公里续航，大幅缩短充电时间，提高长途出行便利性。这种续航与充电效率的提升，使 SU7 不仅适合城市通勤，也能满足长途驾驶需求。
底盘与操控系统也进行了升级优化。前窄后宽的胎宽比设计、固定四活塞制动卡钳以及 Pro 与 Max 版本的闭式双腔空气弹簧和 CDC 可变阻尼避震器，使车辆在不同路况下具备平衡的动态表现，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。Max 版本更配备 Brembo 制动卡钳与低金属制动片，提高制动性能，使车辆在高速行驶与激烈驾驶时更从容。全新悬挂系统配合车身轻量化结构，使驾驶感受更精确，路感反馈更真实，同时兼顾乘坐舒适性。
安全性方面，新一代 SU7 也做了全面强化。整车采用高强度钢材，包括 2200MPa 高频钢车门防撞梁，并内置防滚架结构，形成更安全的乘员保护系统。标配九具气囊，并在后座额外增加后座气囊，为乘客提供全方位保护。结合主动安全系统和高算力智能驾驶辅助，新 SU7 的整体安全性水平在同级别电动车中处于领先位置，提升了行车信心。
综合来看，全新小米 SU7 并不是一款简单改款车型，而是一次从内到外的全面升级。从外观造型的精致调整到内装布局与材料提升，从智能驾驶系统的进化到动力续航与底盘操控的全面优化，新 SU7 都展现了小米在电动汽车领域技术积累和产品研发能力的显著提升。预售价约 RM139,000 起，高配 Max 版本约 RM187,000，在市场中仍具性价比优势，尤其对于注重智能驾驶、续航能力以及豪华舒适体验的消费者来说，全新 SU7 无疑是中大型电动轿车市场中的亮眼之选。