在汽车设计史上，有些名字即使多年未曾出现在新车发布会上，依然拥有难以撼动的分量。Bertone 正是其中之一。这个曾塑造无数意大利经典车型的设计品牌，在经历沉寂之后，正尝试以极为克制却充满野心的方式重返舞台，而全新 Runabout，正是这场回归中最具情感象征的一款作品。

Runabout 的故事要追溯到上世纪六十年代末。当年，这个名字首次出现在一辆前卫至极的概念车上，夸张的楔形线条、极低的车身比例，以及近乎游艇般的开放式座舱，让它成为当时车展中最具话题性的存在之一。尽管那辆车最终没有进入量产阶段，但它的设计精神却深刻影响了后来数十年的意大利跑车美学。如今，Bertone 选择将这一未竟之梦真正带入现实，而且不再只是停留在展示层面。

全新的 Runabout 是一辆可以合法上路的现代跑车，但它并没有刻意迎合当下流行的科技风格。相反，这款车在外形上大量保留了原始概念的精髓。低矮而宽阔的车身比例，使整辆车在静止状态下就呈现出强烈的速度感。车头线条简洁却极具张力，侧面轮廓干净而锐利，几乎没有多余装饰，每一条折线都像是在强调机械本身的存在感。这种设计并非复古复制，而是一种经过现代审美重新提炼后的致敬。

车身结构方面，Bertone 并未采用现成的平台，而是为 Runabout 量身打造了铝合金与碳纤维结合的轻量化底盘。得益于这种结构，整车重量被控制在约一吨出头的水平，这在当代跑车中已属难得。轻量化不仅带来更直接的操控反馈，也让驾驶体验回归“人与机械互动”的本质，而非被各种电子系统隔绝。

 动力系统的选择同样体现了 Bertone 的克制与坚持。Runabout 并未追求极端数字，而是搭载了一具排量适中的 V6 机械增压发动机，并坚持使用传统手动变速箱。这套组合带来的不是夸张的参数炫耀，而是线性、可控且充满参与感的驾驶感受。在中置引擎与后轮驱动布局下，这辆车依然具备令人敬畏的性能实力，0 到 100 公里加速进入 4 秒级别，高速巡航时也能展现稳定而扎实的底盘表现。 

  走进车内，Runabout 的设计理念变得更加明确。这里几乎看不到大型触控屏幕或复杂的数字界面，取而代之的是机械仪表、实体按键与清晰直接的驾驶布局。座舱氛围更像是一台经典跑车与游艇的结合体，强调的是材质触感、操作回馈以及驾驶者的专注感。这种取舍在当今市场中显得尤为少见，也让 Runabout 更像是一件为纯粹驾驶而生的艺术品。  

 为了兼顾不同使用场景，Bertone 还为 Runabout 提供了可拆卸式车顶方案，让车主在开放驾驶与日常实用之间自由切换。这一设计并非为了迎合市场，而是延续当年概念车“自由、轻盈、无拘束”的核心精神。   

 在价格方面，这款车显然不是面向大众。以欧洲公布的定价推算，Runabout 的基础售价约折合 RM180 万左右，而考虑到限量生产、手工打造以及高度客制化的属性，最终成交价格往往还会进一步上升。但对于收藏家而言，价格本身并非重点，真正吸引人的，是全球仅有极少数人能够拥有这样一辆承载设计历史的作品。

Runabout 的出现，并不是为了证明 Bertone 还能不能造车，而是向世界展示：在高度理性与电动化主导的时代，依然有人愿意为情感、设计与驾驶本身留下一席之地。这辆车不是趋势的产物，而是对一个黄金年代的温柔回应。