在汽车设计史中，有些作品虽然只停留在概念阶段，却足以改变整个产业的审美方向。诞生于 1969 年的 Runabout，正是这样的存在。半个多世纪后，意大利传奇设计品牌 Bertone 正式让这款当年未能量产的概念车重返舞台，并以全新姿态转化为一款真正可以上路的现代限量跑车。它不仅是一辆新车，更像是一段被唤醒的设计历史。
最初的 Runabout 出自设计大师 Marcello Gandini 之手。当年他为 Autobianchi 打造这款概念车时，几乎完全无视当时的量产规范：极低的楔形车身、开放式座舱、没有传统车门的结构，都让 Runabout 更像是一件未来艺术品，而不是实用交通工具。虽然这辆车最终未能投入生产，但它的设计语言却深深影响了后来的汽车世界，包括随后问世的 Fiat X1/9 等经典车型，都能看到 Runabout 的影子。
如今，重生后的 Bertone Runabout 并非简单复刻旧作，而是在尊重原始精神的前提下，重新诠释其设计理念。全新车型依旧保留了极低的车身比例和充满张力的线条轮廓，第一眼就能让人联想到 60 年代末那个对未来充满想象力的年代。但与此同时，细节处理明显更符合当代审美，大量现代灯组、空气力学元素与精致曲面，让它不至于沦为“复古展示品”。
为了让这辆车真正具备上路能力，Bertone 在工程层面做出了大量现实化调整。最关键的一点，是底盘的选择。新 Runabout 并未从零开发平台，而是以 Lotus Exige 的铝合金底盘作为基础。这一选择保证了轻量化与高刚性的平衡，同时也让车辆在操控层面具备可靠基础。Bertone 团队针对车身结构进行了重新强化，使其能够承受更高性能输出与现代安全标准。
动力系统同样体现了“经典造型、现代性能”的思路。Runabout 搭载的是一具来自 Toyota 的 3.5 升 V6 引擎，并加装机械增压系统，使最大输出达到约 470 匹马力。在轻量化车身的加持下，这样的动力已经足以带来相当纯粹的驾驶体验。搭配六速手动变速箱与后轮驱动布局，这款车显然并不打算向舒适或科技妥协，而是把驾驶感受放在首位。
性能数据也印证了这一点。官方预估，新 Runabout 的 0–100 公里/小时加速约在 4 秒左右，极速接近 270 公里/小时。对一辆强调设计与收藏价值的限量跑车而言，这样的表现已经相当亮眼。更重要的是，整车重量控制在约 1,200 公斤以内，使其在弯道中的灵活性成为一大亮点。
内饰设计则是另一种时间对话。Bertone 刻意避免将现代大屏幕与复杂界面直接暴露在座舱中，而是选择极简布局，保留方向盘、必要仪表与少量实体控制。部分现代功能如音响与充电接口被巧妙隐藏，让驾驶者的注意力依然集中在机械与道路本身。最具象征意义的细节，是座舱中依然保留了“指南针”这一元素，向当年那台充满探险意味的概念车致敬。
在生产方式上，Bertone 选择极端稀有路线。全新 Runabout 全球仅限量打造 25 台，每一辆都拥有独立编号，并提供高度客制化选项。车主可以根据个人喜好选择车身涂装、内饰材质与细节配置，使每一辆 Runabout 都成为独一无二的艺术品。
价格自然也反映了这种定位。官方公布的起售价约为 39 万欧元，折合约 RM 1,850,000 左右，且不包含税费与运输成本。对多数消费者而言，这显然不是一辆“性能性价比”取向的跑车，而是一件融合设计历史、工程实力与收藏价值的限量作品。
整体来看，Bertone Runabout 的重生并不是为了追逐市场主流，而是一次对品牌灵魂的重申。它证明了真正具有前瞻性的设计，哪怕跨越半个世纪，依然能够在今天找到共鸣。在这个讲求效率与量产的时代，Runabout 更像是一封写给汽车设计黄金年代的情书，也是一件提醒世人“想象力永不过时”的机械艺术品。