丰田在欧洲市场的电气化布局再添新成员。随着跨界风潮席卷汽车行业，这家日本车厂选择将旗下最小的车型 Aygo X 进行全面升级，并首次引入油电混合动力系统。这不仅是 Aygo X 的一次中期改款，更是丰田在 A 级车领域的一次重要尝试，它让小型车市场也能享受到混动科技的优势。

在动力系统上，Aygo X 直接移植了与 Yaris Hybrid 相同的 1.5 升三缸发动机与电动马达组合，综合输出达到 114 匹马力。相比之前仅搭载 1.0 升自然进气发动机的版本，动力表现明显提升，加速表现也更加敏捷，从静止到百公里加速缩短至 10 秒内。这套系统不仅动力更充沛，也在油耗表现上带来质的飞跃，根据 WLTP 标准，平均油耗可达每升约 32.5 公里，换算成马来西亚常用的单位，等于只需 RM0.12 就能跑一公里，对于一款非插电式混动小车来说堪称同级翘楚。同时二氧化碳排放控制在每公里约 85 克，也符合欧洲严格的环保标准。

平台方面，新车依旧基于 TNGA GA-B 架构，但为了容纳更大的发动机与混动电池，丰田工程团队对车体结构进行了重新设计。前悬架延长 76 毫米，电池则被纵向安置在后排座椅下方，不仅没有侵占行李厢容量，还保持了原有的乘坐舒适性。底盘、悬吊和转向系统也一并重新调校，确保即使增加混动系统的重量，车辆依旧保持轻快灵活的驾驶感受，回转半径仅 4.7 米，适合欧洲都市窄街巷弄行驶。为了提供更安静的座舱体验，新车在发动机盖、排气系统和挡风玻璃等部位加入额外隔音设计，进一步提升日常舒适度。

在外观设计上，Aygo X 保持小型跨界车的动感气质，但细节经过重新雕琢。车头造型更锐利，搭配 17 或 18 吋轮圈以及黑色轮拱，视觉上更显力量感。最引人注目的当属新加入的 GR Sport 版本，它延续了丰田 Gazoo Racing 的运动基因，采用独特的网状格栅与双色涂装，例如 Mustard 黄搭配黑色车顶，再配合运动化悬吊和专属徽章，营造出与众不同的个性。颜色命名也颇具巧思，以香料为灵感，包括 Cinnamon（肉桂）、Jasmine（茉莉）、Tarragon（龙蒿）和 Lavender（薰衣草），让这款小车更具生活化气息。

车内科技配置同样大幅提升。高配车型搭载 10.5 吋触控屏幕，入门版本则配置 9 吋屏幕，系统支持无线 Apple CarPlay 与 Android Auto，并可通过 MyToyota 应用与智能手机无缝连接。部分车型还可选装 JBL 音响系统，配备后厢低音炮，满足年轻消费者对娱乐体验的追求。GR Sport 版本在座舱内采用黑灰双拼配色，点缀 GR 徽章，进一步突显运动氛围。安全方面，丰田为全车系标配 Toyota Safety Sense，并升级预碰撞系统、全速域 ACC、自适应转向辅助与交通标识识别功能，让小车也能享有大车级别的安全防护。

更值得一提的是，Aygo X 在环保材料使用上展现新思路。座椅采用名为“SakuraTouch”的新材质，其中超过四成来自植物性 PVC、副产品木屑以及再生 PET，制造过程的碳排放量相比传统皮革减少约 95%。外观与内饰件则采用模内着色工艺，减少喷漆工序，进一步降低生产环节的环境负担。

自 2022 年进入欧洲市场以来，Aygo X 已累计销售超过 28 万辆，是丰田在小型跨界市场的成功代表。如今伴随混动系统的加入，它不仅成为丰田在欧洲最小的混动新车，也补齐了品牌在电气化战略上的最后一块拼图。新款 Aygo X 将于 2025 年底陆续在欧洲市场开售，价格尚未公布，但根据同级混动车的市场水平推算，入门价或将在 RM90,000 左右。对于那些寻求节能环保，又希望在城市中轻松穿梭的消费者而言，这款小车无疑是一份极具吸引力的选择。