在即将登场的 2025 年日本移动展（Japan Mobility Show）上，丰田汽车集团以罕见的高规格阵容，展示其对未来汽车格局的重新定义。旗下五大品牌——Toyota、Lexus、Century、Gazoo Racing 与 Daihatsu——将齐聚一堂，带来从奢华旗舰到平民家用、从内燃动力到电动氢能的多元化阵容。其中最受瞩目的，莫过于象征豪华革新的 Century Coupé、极具科幻感的 六轮Lexus LS 概念车，以及肩负未来家轿使命的 新一代 Corolla 概念车。
丰田自成立以来，一直以“移动创新”为核心理念，而这次展览几乎浓缩了品牌未来十年的战略方向。首先登场的焦点无疑是 Century Coupé。熟悉日本汽车文化的人都知道，“Century” 是日本豪华车的巅峰象征，曾是天皇与首相座驾的御用品牌。过去的 Century 代表稳重、保守与权威，而如今的 Coupé 版本，却以截然不同的姿态示人——流线外观、低趴车身、不对称滑门设计，让人完全感受到丰田对“豪华新定义”的大胆挑战。
从外观上看，Century Coupé 延续家族优雅气质，但线条更加年轻动感。车身比例宽阔，尾部采用贯穿式灯组与空气动力导流设计，明显为混合动力或纯电平台量身打造。若未来量产，售价预计将超过 RM1,000,000，锁定与奔驰 S-Class Coupé、宝马 8 系或雷克萨斯 LC 同级的高端客户群。它不仅是豪车，更是丰田向世界宣示“我们也能定义奢华”的象征。
另一台吸睛之作则是 Lexus LS 六轮概念车。作为雷克萨斯的旗舰代表，LS 一直以舒适与豪华著称，但这一次它彻底打破了传统定义。新概念车采用 三轴六轮布局（前一后双），车长接近 MPV 尺寸，外形融合跑格与未来元素。车门采用对开滑动设计，进入车舱仿佛走入一间高科技休息室。内饰预计搭载可调光全景天幕、独立航空座椅与沉浸式影音系统，重新诠释“移动豪宅”的意义。
从功能角度看，这款六轮 LS 并非单纯炫技。丰田工程团队强调，双后轴设计能显著提升稳定性与转向灵活度，同时增加电池组与悬吊系统空间，为未来电动车型提供更多结构可能性。若概念成真，它或将成为豪华电动出行的新方向。市场分析人士推测，若量产，价格恐将突破 RM1.5 million，成为雷克萨斯史上最昂贵的车型之一。
而对普罗大众而言，最具现实意义的还是 全新 Corolla 概念车。这款车在预告片中仅出现数秒，却足以引发全球热议。影片中出现的“Corolla Concept” 车牌清楚表明它是第 13 代 Corolla 的前导版本。设计上更低、更宽，灯组造型锐利且贯穿车头，整体风格比现行款更具科技感。据悉，新平台将支持多种动力系统，包括 e:HEV 混合动力 与 纯电动版本。
Corolla 自 1966 年诞生以来，已累计销量超过 5,200 万辆，是全球最畅销家轿之一。在马来西亚，它同样是本地家庭购车首选之一，现行版本售价介于 RM120,000 至 RM170,000。若新世代引入混动系统，预估售价可能上调至 RM150,000 至 RM200,000 区间，但油耗将降至每百公里约 4.5 公升，在油价 RM2.05/L 的情况下，每公里成本仅约 RM0.09，比目前燃油版节省近三成，性价比依然强大。
此外，Gazoo Racing（TGR）也为性能车迷准备惊喜。尽管全新 TGR 概念车将留待 2026 年东京改装展才正式揭晓，但这次 Toyota 已提前释出部分设计草图与引擎声浪，明确表态：纯粹驾驶乐趣仍是核心。即使在电动化趋势下，丰田仍会保留“可燃性”的灵魂，让机械与情感共存。
至于子品牌 Daihatsu，也将在展会上带来 Midget X 概念车——这是一款小巧但极具实用性的轻型跨界车，结合经典 Midget 三轮车设计与现代电动技术，主打城市短途与商业微运输市场。若未来导入东南亚市场，售价有望低于 RM80,000，成为新一代轻型商用电动车的潜在主力。
从整体战略来看，丰田此举不单是展示设计实力，更是向外界传达一个明确讯号：品牌已从传统汽车制造商，转型为多维度“移动科技集团”。无论是以 Century Coupé 展现奢华新美学，还是以 LS 概念车探索电动架构极限，再到 Corolla 概念车预告全球销量主力的进化方向，丰田正系统性布局，从顶端到入门、从燃油到新能源，全面革新。
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