【吉隆坡，2025年10月31日】—— 全球领先的变革性复合材料与体验制造商 米其林（Michelin） 于泰国沙拉武里府朗开（Nongkhae, Saraburi）举办 “米其林超越性能（Michelin Beyond Performance）2025亚洲媒体日”。本次活动汇聚亚太地区媒体代表、行业专家及合作伙伴，共同探讨可持续发展、科技创新与人本思维如何重新定义“性能”的价值，描绘出未来出行的全新蓝图。
活动以“超越性能，成就未来”为主题，揭示了米其林的核心战略愿景——以 “全方位可持续（All-Sustainable）” 为企业架构基础，聚焦“人本（People）、收益（Profit）、地球（Planet）”三大支柱，全面推动从轮胎制造商向全球领先的变革性复合材料与体验创造者转型。
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在日本东京举行的 Japan Mobility Show 2025 上，Honda 以一款充满未来感的全新电动车——Super-ONE 概念车，成功吸引全球媒体目光。这款车不仅象征着 Honda 向电动化全面迈进的重要一步，更代表品牌在「驾驶乐趣」与「城市智能出行」之间取得的完美平衡。
Honda 一直以来以“人车合一”的理念著称，即使在电动化时代，也没有放弃这种情感连结。Super-ONE 正是这种精神的延伸，它不只是电动车，而是一台能让驾驶者重新感受“乐趣”的作品。
Super-ONE 概念车采用了源自 Honda N 系列的轻量化平台。整体造型以紧凑为主，但视觉冲击力十足。车头采用封闭式格栅设计，搭配锐利的 LED 头灯与黑色下扰流板，呈现出极具未来感的面貌。
车侧线条饱满流畅，轮拱刻意放大并向外突出，使整辆车看起来更宽、更稳。大尺寸轮圈与短悬设计，不仅提升了动感，也展现出运动化姿态。车尾部分以立体尾灯条结合空气导流造型，层次分明且极具辨识度。
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Lexus再次以惊艳姿态登上舞台，推出全新的LS Coupe Concept，以全新视觉和机械灵魂诠释未来豪华GT跑车的理想样貌。这款概念车不仅延续了品牌旗舰LS的高贵气质，更融入动感线条与高性能动力，象征Lexus正式踏入“优雅与激情共存”的新时代。
这款LS Coupe Concept首次亮相便吸引了全球车迷的目光。设计上，它延续了Lexus的“L-Finesse”设计哲学，但在比例与姿态上更贴近超级GT的语言。车身线条低趴而修长，流畅的肩线贯穿车身至尾部，展现出动静皆宜的美感。前脸采用更夸张的纺锤形格栅，内部以黑色菱格网点缀，搭配锐利的LED日行灯与立体头灯组，营造出强烈的视觉张力。
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冼都，2025年10月30日——宝腾（PROTON）在电动化征程上迎来历史性时刻，正式发布旗下Proton e.MAS 5，这是马来西亚首款真正意义上的平价电动车（EV）。凭借RM59,800起的亲民售价与领先的智能科技，e.MAS 5让可持续出行不再遥不可及，标志着马来西亚电动车进入全民普及新阶段。
自10月4日开放预订以来，短短三周已突破5,000辆订单，这不仅体现了消费者对宝腾品牌的信任，也证明了马来西亚民众对平价电动车的期待与热情。
在东盟峰会上，Proton e.MAS 5由马来西亚首相拿督斯里安华易卜拉欣与中国国务院总理李强共同见证亮相，象征着中马在新能源汽车领域的紧密合作。今日于Sentul Depot举行的盛大发布仪式，贵宾包括宝腾主席丹斯里赛菲萨·阿尔巴、MITI秘书长拿督海里雅里雅谷及MARii主席拿督阿米纳·拉西等多位政商领袖，足见该车型对本地产业发展的重要意义。
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在顶级豪华车的世界里，Rolls-Royce 一直是无可取代的象征。每一辆车都像是手工打造的艺术品，代表着身份与非凡品味。如今，为庆祝品牌旗舰车系 Phantom（幻影）诞生100周年，Rolls-Royce 推出了限量仅25辆的 Phantom Century 百年典藏版。这款车不仅是一辆汽车，更是一段百年历史的延续，一次工艺与尊贵精神的完美演绎。
Rolls-Royce 自1925年推出第一代 Phantom 以来，便成为皇室、国家元首与世界顶级企业家的首选座驾。百年来，Phantom 见证了无数重要时刻，从王室婚礼到国际会议，它始终是“权力与优雅”的象征。如今，Phantom Century 的出现，就像是向这一世纪传奇致敬——它融合了古典与现代的气质，用奢华定义时间的重量。
这款百年典藏版最引人注目的莫过于外观设计。Phantom Century 采用了罕见的黑白双色涂装，象征光影交织的世纪变迁。漆面中加入微量玻璃晶体与香槟金粉末，使车身在阳光下散发出独特的闪烁质感，宛如一件活的雕塑。车头最具代表性的“欢庆女神”雕像以 18K 黄金打造，并以24K金镀层处理，闪耀的金光仿佛让人感受到那份皇家气息。品牌标志的“双R”徽章也采用纯白珐琅与金属手工嵌饰，细节堪称完美。
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在日本移动展上，Daihatsu再度以一款引人注目的概念车掀起热议，这一次他们带来了全新的 K-Open概念跑车。这款车不仅象征着Daihatsu对轻型敞篷跑车精神的延续，也预示着品牌在小型运动车领域的一次大胆重生。随着现行款Copen预计将在2026年8月底停产，K-Open可说是Copen精神的接班者，但它所展现的技术方向与设计语言，显然更具野心。
K-Open依旧是一辆紧凑的两座敞篷跑车，延续了Copen那份“小而强”的灵魂，但在外观造型上却更具未来感。整体设计更低趴、更宽体，视觉重心下移，前脸采用锐利的LED头灯组搭配简洁的格栅造型，车尾则以立体尾灯呼应，整体线条干净而动感。虽然它是一款概念车，但设计师显然以量产为前提进行考量，不仅比例合理，细节处理也更贴近实际生产可能性。
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在全球汽车行业迈向电动化与智能化的浪潮中，Toyota 选择了一条截然不同的道路——回归“匠心与尊荣”的核心精神。在 2025 年日本移动展（Japan Mobility Show）上，Toyota 正式宣布将 “Century” 从旗舰车型升级为独立品牌，并同步发布令人惊艳的 Century Coupe 概念车，以此开启日本超豪华汽车的新纪元。
对日本人来说，Century 不只是车，它象征着一种地位与传承。自 1967 年问世以来，Century 一直是日本政要与皇室的御用座驾，被誉为“日本的 Rolls-Royce”。如今 Toyota 赋予 Century 新身份——独立于 Lexus 与 Toyota 之外，成为集团顶级奢华象征。这一举措标志着 Toyota 正准备从“造好车”迈向“造传世之车”的新时代。
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吉隆坡，2025年10月29日——全球新锐电动车品牌iCAUR今日于吉隆坡升禧广场（Starhill Piazza）正式预览旗下全新纯电越野SUV——iCAUR V23。
这款集都市灵动与冒险性能于一体的车型，预计售价145,000令吉起，将于2025年第四季度正式在马来西亚上市，全面开启品牌在本地电动车市场的新篇章。
iCAUR马来西亚市场总监Daniel Lai表示：
“继iCAUR 03在马来西亚取得成功后，全新V23进一步延续了品牌的‘Born to Play（天生好玩）’精神。它不仅是一款电动车，更是一种充满活力的生活方式，专为热爱探索、追求自我表达的年轻驾驶者打造。”
V23以融合复古越野风格与现代科技为设计理念，在外观上延续经典SUV比例，并融入硬派线条与大胆色彩，呈现出兼具力量与时尚的造型。
iCAUR V23定位为C级纯电越野SUV，车身长度4,220毫米、宽1,915毫米、高1,845毫米，轴距达2,735毫米。紧凑的尺寸与高重心设计，使其兼具城市通勤灵活性与越野通过性。
该车型提供**后轮驱动（2WD）与智能全轮驱动（iWD）**两种动力配置：
加速性能方面，2WD车型0–100公里/小时加速11秒，iWD车型仅需7.5秒，极速均为140公里/小时（电子限速）。
Continue reading “iCAUR V23马来西亚首秀 145,000令吉起售 以都市活力诠释电动越野新格局”北京2025年10月29日 /美通社/ — 10月28日，青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司（股票代码：920020）在北京证券交易所正式挂牌上市，成功登陆资本市场，这标志着公司迈入全新发展阶段，资本实力与发展势能将同步提升，为全球业务拓展注入强劲动力。
泰凯英成立于2007年，奉行”技术为王”的创业初心，矢志于成为一家技术创新驱动发展的企业。自成立以来，公司始终专注于矿山建筑轮胎细分领域，为客户提供场景化轮胎、轮胎数字化管理系统及轮胎综合管理业务。发展至今，泰凯英始终坚持以技术创新为中心，以为用户创造价值为原点，在协会的指导之下，在高校的科研支持之下，联合主机配套、代理商伙伴和生产伙伴践行共赢的企业经营理念。
目前，泰凯英的产品与服务已覆盖全球100多个国家和地区，与徐工集团、三一集团、中联重科、临工、柳工、同力、利勃海尔、杰西博、安百拓、紫金矿业、力拓集团等多家全球知名工程机械及矿业企业保持稳定合作。经权威机构鉴定，公司多项核心技术及产品已达到国际领先或先进水平，并在电动轮胎、无人驾驶车辆轮胎及轮胎智能管理系统等领域形成扎实的技术储备。凭借持续的技术创新与专业化发展，泰凯英已获评国家级专精特新”小巨人”企业，并先后荣膺山东省瞪羚企业、山东省企业技术中心、青岛市”隐形冠军”等多项重要荣誉。
泰凯英董事长兼总经理王传铸在上市仪式上表示，在北京证券交易所成功上市之后，泰凯英将持续深耕矿山建筑轮胎细分领域，将募集资金全部用于技术研发，全力推进全系列场景专用轮胎产品升级项目、专用轮胎创新技术研发中心建设项目和专用轮胎智能化管理系统提升项目建设，以更精准地破解用户痛点，更高效地满足矿业建筑业客户需求。
面向未来，王传铸强调，泰凯英将继续坚持技术创新，通过跨学科交叉集成技术研究，与矿山用户、工程机械厂家深度协同，针对不同矿山、不同设备的特点进行联合研发，为用户带来更高使用价值。公司将坚定地向成为”全球矿山建筑轮胎领先品牌”的愿景稳步迈进，努力与员工一起创造幸福的生活，与合作伙伴一起创造合作增值，为投资者创造更好的回报，为社会做出更大贡献。
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北京2025年10月28日 /美通社/ — 近日，在ICCV 2025自动驾驶国际挑战赛（Autonomous Grand Challenge 2025）中，浪潮信息AI团队凭借其提出的创新框架”SimpleVSF”，以53.06的EPDMS综合得分，在端到端自动驾驶赛道中夺得冠军。该项目创新构建以鸟瞰视图感知轨迹预测为核心、视觉-语言多模态大模型辅助判断的融合方案，发挥大模型泛化能力，突破现有端到端自动驾驶模型在复杂交通场景”难以自主判断”的局限，实现性能领先，为高动态、高交互交通环境下的智能决策提供了全新思路。
浪潮信息AI团队斩获端到端自动驾驶赛道第一名
ICCV2025自动驾驶挑战赛是自动驾驶与具身智能领域极具影响力的国际赛事。本届比赛共设三大赛道，此次浪潮信息AI团队所登顶的端到端自动驾驶赛道（NAVSIM v2 End-to-End Driving Challenge）是ICCV2025最受关注的赛道之一。比赛以NAVSIM v2数据驱动仿真框架作为评估平台，主要考验纯视觉环视相机输入的轨迹预测与行为规划能力，要求在保证行车安全性的前提下，优化车辆的前进效率、避障能力、可行驶区域、驾驶舒适度等九项关键指标，避免模型只在某一单项上表现突出的缺陷。该赛道吸引了来自中国、韩国、瑞典的多家头部智驾企业及知名高校与研究机构。
端到端自动驾驶：挑战基于语义理解的类人决策
当前，端到端自动驾驶（End-to-End Autonomous Driving）通过端到端优化有效减少了传统模块化方法中各组件间的误差累积与信息损失，被广泛认为是实现智能驾驶的重要发展方向。然而，端到端自动驾驶系统在复杂现实路况中的决策能力仍不理想，主要问题在于：现有方法虽能准确识别车辆、车道等实体元素，却难以理解如礼让行人、拥堵跟车等高层次语义与场景常识。因此，在复杂长尾场景下，系统往往仅能依据数据关联做出反应，而无法真正解读交通参与者意图或交互逻辑，从而出现次优决策，限制了其在真实开放道路中的可靠性与泛化能力。
在此基础上，如何将深层语义认知能力融入轨迹规划流程，成为了更深层次的技术挑战。首先，将视觉语言模型输出的抽象认知指令，转化为驱动控制系统所需的具象数值化特征，本身就是一个复杂的表示学习问题。其次，在轨迹选择阶段，如何平衡数据驱动的量化评分与知识驱动的语义判断，确保所选轨迹不仅在数学上最优，也在语义和场景常识上合理安全，成为感知与决策间的关键障碍。
本届赛题旨在提升端到端自动驾驶模型在复杂动态环境中高效可靠决策的能力。竞赛分为两阶段：第一阶段采用真实场景数据，第二阶段则基于真实场景通过Gaussian Splatting技术生成合成场景，以测试模型对”非真实但物理合理”场景的泛化能力；同时引入”反应式背景交通参与者”，即周围车辆和行人不再是预先设定、机械运动的，而是会根据自车的实时行为做出动态、仿真的反应，这要求模型具备更深层次的交互式预测与意图理解能力，而非简单的轨迹外推。
NAVSIM v2端到端自动驾驶赛题任务概览
EPDMS 53.06分，SimpleVSF框架让自动驾驶模型”懂场景、会思考”
在端到端自动驾驶赛道中，浪潮信息AI团队所提出的SimpleVSF（Simple VLM-Scoring Fusion）框架，有效弥合了传统轨迹规划与视觉语言模型语义理解之间的关键鸿沟，推动自动驾驶决策从”纯几何式”向”认知式”转变。该框架通过引入VLM（Vision-Language Model）与双重融合决策机制，赋予系统深层的场景理解与推理能力，从根本上解决了现有方案在复杂交通语义认知上的不足，成为应对NAVSIM v2等高难度挑战、实现高鲁棒性驾驶的关键。其主要技术创新包括：
通过将前视图像与车辆状态输入VLM模型，生成”加速、右转”等认知指令，再经编码器转换为数值特征，与感知特征融合后输入评分网络。该机制使轨迹评估不再局限于几何信息，更融入了对交通意图与场景语义的理解，从而显著提升了系统在复杂与长尾场景下的决策质量与鲁棒性。实验表明，此VLM增强打分机制为单一模型带来2%的性能提升，在融合决策中提升幅度达到6%。
SimpleVSF算法架构图
权重融合器作为定量聚合的核心，采用固定权重与动态权重相结合的策略，对多个评分器给出的分数进行精准的加权融合，确保最终轨迹在各项量化指标上达到最优。
基于VLM的选择融合器则将各评分器选出的最优轨迹进行视觉渲染，并交由VLM进行最终评判，利用其高层次语义理解能力，选择出最符合上下文场景、最安全合理的轨迹路径。
融合机制的引入使决策效果显著提升，融合后的结果相比单一模型性能提升达10%。
基于VLM的轨迹选择方法
该框架采用扩散模型生成高质量的多样化候选轨迹，奠定规划基础；运用ViT-L等先进视觉骨干网络进行高效、鲁棒的环境特征提取，为下游任务提供可靠表征；并引入Qwen2.5VL系列视觉语言模型，利用其在场景理解与指令生成方面的语义优势，确保系统整体性能基础的坚实与领先。
基于VLM自动驾驶决策系统的算法创新，”SimpleVSF”算法框架成功登顶端到端自动驾驶赛道（NAVSIM v2 End-to-End Driving Challenge）榜单，以53.06的EPDMS综合得分创造了本赛道的最高成绩，为探索更高级别的端到端自动驾驶技术提供了有力的支撑与经验。
浪潮信息AI团队此次夺冠，是继22、23年登顶nuScenes 3D目标检测纯视觉及多模态榜单，24年在CVPR自动驾驶国际挑战赛”Occupancy & Flow”赛道夺冠后的又一重要成果。未来，浪潮信息AI团队将践行多角度切入，发挥算法、算力融合的AI全栈优化能力，推动自动驾驶领域的技术创新发展。
* 备注：文内所涉术语解释如下
扩展预测性驾驶模型评分（The Extended Predictive Driver Model Score，EPDMS）：该指标综合考量轨迹预测与真实轨迹的贴合度、碰撞风险、可行驶区域规范性、车道居中性、通行效率及舒适性等多个维度，全面反映自动驾驶系统的综合表现；
高斯泼溅（Gaussian Splatting）：一种新兴的三维场景表示与渲染技术；
鸟瞰视图（Bird’s Eye View，BEV）：是指将特征信息转化至鸟瞰视角；
自车（ego-car）：在自动驾驶领域指代当前车辆自身，通常作为运动主体参与轨迹规划、环境感知等任务；
鲁棒（Robust）：是指系统在一定的参数摄动下，维持其它某些性能的特性。
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