Pagani发表了Huayra车系最后一款特殊车款Huayra R，该车搭载全新的6.0升V12自然进气引擎，车身採单体複合材料打造，车重仅1,050公斤，拥有最大838匹马力的输出性能。可惜这款是赛道车，无法行驶于一般道路，全球限量30辆，售价260万欧元。
原厂特别为Huayra R打造专属中置四出的排气系统，排气管採陶瓷涂层，厚度仅一般版本车款的三分之一。
Huayra R搭载的6.0升V12引擎是原厂与Mercedes-AMG，以及其赛车运动合作伙伴HWA联手耗时两年的研发时间打造，引擎重仅仅198公斤，最高转速达9,000rpm，传动效率达95%以上，动力输出为838匹/76.４公斤米。堪称是有史以来最轻、最凶悍，且最高效率的V12引擎。不过该引擎每一万公里就得进厂保养。
除了引擎很轻外，车身架构也很轻。整车採单体複合式材料打造，整车重量只有1,050公斤(作为对照，2021年式Swift Sport的重量为1,020公斤)，且车壳与车内座椅是整合在一起的，能提供最佳的安全防护。原厂也提到，Huayra R车身的刚性有加以提升，与一般版车款相比，扭转钢性增加了16%，抗弯曲钢性增加了15%。
搭载6.0升自然进气V12引擎《Pagani Huayra R》全球限量30辆
在环保法规规范下，多数车厂放弃了自然进气引擎，转向涡轮增压引擎的怀抱，Pagani是首数坚持自然进气引擎的车厂，让Huayra R拥有媲美以前F1搭载V12引擎的引擎声浪。这款车是Huayra车系的最后一款作品，Huayra的后继车款预计2022年发表，不晓得原厂还会不会继续坚持大排量自然进气引擎。
在環保法規規範下，多數車廠放棄了自然進氣引擎，轉向渦輪增壓引擎的懷抱，Pagani是首數堅持自然進氣引擎的車廠，讓Huayra R擁有媲美以前F1搭載V12引擎的引擎聲浪。這款車是Huayra車系的最後一款作品，Huayra的後繼車款預計2022年發表，不曉得原廠還會不會繼續堅持大排量自然進氣引擎。
